Fiat
Üye Girişi
Fiat Tarihçesi
Fiat, 1899 yılında kuruldu. İsim, aslında "Fabbrica Italiana Automobili Torino" kelimelerinin kısaltılmış hali olup, "Torino İtalyan Otomobil Fabrikası" anlamına geliyor. Kuzey İtalya'da bulunan Torino, tamamen yeniliklerle dolu endüstri şehri olarak, Fiat gibi bir sanayi birliğin büyümesi ve gelişmesi için uygun şartlara sahipti. Seçkin bir tüketici grubu için lüks bir ürün olarak üretilen otomobiller, hem İtalya’da hem de yurt dışında çabucak popüler oldular. 1909 yılında, Fiat, Birleşik Devletler’de bir fabrika kurdu ve orada özel otomobillerin yanı sıra kamyonet, traktör, tren, gemi motorları, ve uçak üretimi de yaptı. 1922 yılında Fiat, sayıları sürekli artış gösteren normal tüketiciler için de uygun fiyata sahip ürünleri olan bir marka olmaya yöneldi. İtalyan firma, logosunu günün modasına uygun olacak şekilde sürekli değiştirmeyi adet edinmiş durumda. İlk zamanların logosu, gençliğin beğenisine göre farklı şekiller aldı ve harflerin arasındaki noktalardan tamamen vazgeçildi. 1999 yılında amblem, defne ağacı çevreli daire içine "FIAT" yazısı olarak değiştirildi. Amblem firmanın uzun geçmişini ve spor alanındaki başarılarını simgeliyor.
Modeller
Türkiye'de Satılan Güncel Modeller
Yurtdışında Satılan Güncel Modeller
Gelecek/Konsept Modeller
Yurtdışında Satılan Geçmiş Modeller
- 1000
- 1800
- 4 HP
- 24 HP
- 2B
- 502
- 514
- 527
- 2100
- 6 HP
- 60 HP
- 70
- 509
- 519
- 10 HP
- 1
- 508
- 518
- 12 HP
- Zero
- 503
- 510
- 524
- Uno (2 Nesil)
- Bianchina
- 127 (3 Nesil)
- 126
- 1100
- Cinquecento
- 133
- 600
- Topolino
- 124
- Panorama
- 125
- 131
- Duna
- Regata
- 128
- Ritmo (3 Nesil)
- Oggi
- 147
- 850
- 1300
- Tempra
- Siena
- Murat
- Tipo
- Serçe
- Brava
- Elba
- Supermirafiori
- Stilo
- Marea
- Kartal
- 132
- 2800
- 132/Argenta
- 1500
- Doğan
- Şahin
- 2300
- 130
- 520
- Campagnola (2 Nesil)
- 238
- 242
- Barchetta
- X1/9
- Dino
- Turbina
- Coupé
FİAT markası Türkiye için herkeze başka bir şey ifade eder
Aslında bu çok ilginç çünkü diğer markalara bakarsanız bi çok kişiden için aşağı yukarı aynı şeyleri duyarsanız.
Bu bence büyüklük-küçüklük yada kaliteli-kalitesiz tartışması değil, kabul edilmesede kesinlikle satış starajedisidir.
Yaptığı ne olursa olsun yine Türkiye açısından bakmak gerekiyor ve bu ülkeye FİAT ın istihdam azda olsa yerli üretim montaj sanayimize öncülük etmiştir ve bir çok kişi bu vesileyle iş bulabilmiştir.
Bu yüzden bence yerli üretim yapan FİAT ve diğerlerini desteklemeliyiz....
her ne kadar eski modelleri için söylediklerin doğru olsada, 'Fiat', grande punto'dan başlayark bravo ve 500 ile devam eden çok iyi bir gelişim sürecine girdi bugün bravo veya 500'e baktığımızda malzeme kalitesi olsun tasarımları olsun sunduğu donanımlar olsun vw veya opel'den hiç aşşağı olmadığını görüyorsun... tabi buna paralel olarak artık eskisi kadar makul fiyatlara fiat sahibi olamıyorsun...
Bünyesinde Ferrari, Maserati, Alfa Romeo gibi markaları bulunduran grubun kendi ismini taşıyan markası için bu kadar vasat arabalar üretiyor olması üzücü.
Her ne kadar son zamanlarda çıkan Grande Punto, Bravo gibi modelleri güzel gözüksede işçilik ve malzeme kalitesi çok kötü seviyelerde.
Pazarde ucuz fiyatlarla alt gelirli sınıfa hitab eden bir marka olsada fiyatları birazcık arttırıp biraz daha kaliteli arabalar üretirse marka için iyi olur diye düşünüyorum...
- Projelerimiz
- Sinemalar.com
- Blogcu.com
- İzlesene.com
- Tüm Liste
- Yardım
- İletişim
- Sıkça Sorulan Sorular
- Webmaster Merkezi
- Eklentiler (Widgets)
